Oponę Pirelli Diablo Corsa III testowało wielu kierowców jeżdżących w ubiegłym sezonie WSS, bo właśnie w tej serii nie można jeździć na slickach, co zostało skrzętnie przez Pirelli wykorzystane do testów przyszłego produktu finalnego. Efekt jest doskonały. Opona zaprojektowana trzystrefowo, czyli tak, że skład mieszanki i twardość gumy jest różna na całej szerokości bieżnika, a strefy te są rozstawione pod kątem konkretnych wymagań dla danej szerokości. Wiadomo, że inaczej opona pracuje, gdy jedziemy na wprost, a inaczej w pełnym złożeniu.